映画とオートバイの日々

1098S

DUCATIの最新モーターサイクル1098Sに試乗してきました。
シートは最近のバイク同様に腰高のタイプですが、シートの形状の問題かさほど足つき性は悪くありません。（股下約75cm）
やや重めのクラッチを握りローへシフトします。
ギアの入りは非常に滑らかです。さすが最新型、日本車のような質感です。
3000rpmでクラッチをつなぐと滑らかに発進します。
低速のトルクも充分、これなら日本の渋滞路も楽々・・・発熱量はかなり高いですけどね。
第一印象はとにかく軽いということです。
右へ左への倒し込みも非常に滑らかです。

エンジン特性はフラットですが、回転数に関係なくどこからでも容易く加速します。正に電子制御の賜物です。そして回転の上昇も恐ろしいほど俊敏です。
しかし恐怖感がありません。
その秘密は剛性の高い車体と強烈にコントーラブルなブレーキ性能にあります。
いつでも自信をもって車速を落とすことが可能なのです。
短い直線でアクセルを大きめに開けてみます。ロー、セカンド、サードと大きめにアクセルを開き加速して行きます。メーターをチラ見すると7000rpmで160km//////////////

雑誌によると300km弱の最高速がコンスタントに出ていましたが、これならばうなずけます。
久しぶりに食指が動きそうなバイクです。