ドラゴン・タイガー・ゲート

何も考えずにひたすら楽しむことができる、カンフーアクションです。
「カンフー・ハッスル」ほどおバカでもなく、「マッハ!!!!!!!!!!」ほどリアルファイトではない。
バランス良く特撮とリアルアクションが程よく組み合わさったなかなかの秀作です。
アクションはとにかくカッコイイ！！、出演の俳優もかなりイケメン、あとは美女が何人か出ていたら画面に艶が出たのではないかと思います。
時間的にも90分は、観ていて疲れないちょうど良い長さです。
個人的にはかなりオススメいたします。

評価：　★★★

ｄｂ１のノーマルパーツ
を処分しました。
1098の置場所をめぐりひと悶着ありまして、db1のパーツを処分することになりました。
写真はノーマルマフラーです。
製作はテルミヨーニらしいです。




ノーマルのブレーキマスター、もちろんブレンボ製です。




サイドスタンドはオートリターンになっています。




こんなパーツまで削りだしのナットを使用しています。さすがbimotaです。




ノーマルのdb1は、マフラーにサイドスタンドの取り付けがあります。




16インチのホイールです。それと、リヤのブレーキディスクです。




bimotaの刻印がある合わせホイールです。
合わせの面には樹脂が貼り合わせてあり、経年劣化でエア漏れが発生します。




車検に関しては現在装着されているもので問題なく通過しますので、これらはただのゴミでしかないのですが、一応は絶版車のパーツなので専門店で引き取ってもらうことにしました。

ＤＵＣＡＴＩ　１０９８改がついに納車されました！！
前日の夕方は雪がちらつきどうなることかと思っていましたが、お天気も回復して絶好の納車日和でした。



リヤシート下のスペースには見事にETＣがピッタリと収まりました。
その下の小さな物がDDAです。




試しにDDAを使ってデータをアナラズしてみました。
上から水温、速度、回転数、ギア、スロットル開度、距離、時間軸となっています。
今回ラップタイムの機能は使用していませんが、これを使用すると最高速度、最高使用回転数も表示されるそうです。
これは峠かサーキットで試してみたいと思います。




デジタルメーターですがキーをオンにすると画面に文字が表示されます。
ノーマルの状態ですと　１０９８　の文字が表示されますが、テルミのスリップオンを装着しECUが変更されているので
　１０９８　RACING　
と表示されます。

これがフルエキになると　１０９８　EVO RACINGの表示に変わるそうです。

来週の納車を前にオプションの装着された部分を公開します。

パワーシフター
逆チェンジ仕様なのでダイレクトにミッションからシフトレバーが来ています。
シフトパターンがワンアップ・ファイブダウンとなります。




パワーシフター・スイッチボックス
ダイヤルをいじる事で素早いシフトタイミングにしたり、ゆっくりしたシフトタイミングに調整することができます。
設置場所はバッテリーの上あたりになります。




排気系＆ウインカー

定番中の定番である、テルミヨーニのスリップオンタイプです。
もちろん、バッフルは抜いてあります。（音はまだ聞いていません）
さらにその下のウインカーは、LEDタイプへ変更してあります。
これはノーマルよりもかなり小型で明るい！！




かなり迫力があります。






リヤフェンダー（CMコンポジット）

ドカッティ・コルセのレーサーも使用しているCMコンポジット製のカーボンフェンダーです。
手前の凹みはリヤサスのリザーバータンクのにげになっています。




カプラー
最後はバッテリーチャージようのカプラーです。

ついに１０９８の納車日取りが決まりました！
２月１０日の日曜日です。
待ちに待ったオプションも入荷し、登録となりました。
興味のある方はどうぞいらしてください。

場所：DUCATI KAWASAKI 時間：１１：００頃

mixiのコミュのメンバーも何名か参加しますのでよろしく！