イタリアンモトフェスタ in 富士ショートコース
4月27日に開催されたモトコルセ主催のイベントに参加して来ました。
昨年は一日を通しての雨だったので今年こそ、との思いで参加しました。
午前の慣熟走行ではウエットだった路面も二回目以降は完全にドライコンディションとなり楽しい一日を過ごすことができました。
今回は出店も少なくて、少々残念でしたがハイパーバイクやライダースクラブなどの雑誌社をはじめ、デュアルバランス、ミシュラン、MVアグスタなどが会を盛り上げていました。
MVのお姉さまが素敵でした。
参加者中、唯一のイタリア人のS4R（イギリス仕様）です。
オーリンズのステアリングダンパーにテルミのフルエキが装着されていました。
帰りの東名は事故渋滞のすり抜けの旅だったので”ツマラナイ”と語っていました。
前回のbimotaツーリングで知り合った500Vデュエ、ライダースクラブの記事を見て思い出を語りました。
このコースも低速の使えないデュエには厳しかったようです。
しかしbimotaの歴史にその名を刻む、オールbimotaの一台を実働させていることには頭が下がります。
赤と白の塗り分けの美しいDB5のオーナーさんは私のブログをみてくださったそうです。
思わず感激してしまいました。
コルセのデモ車です。
アルミ削り出しのピボットがすごい迫力です。
オールドbimotaでは良く使用されていました。
4月27日に開催されたモトコルセ主催のイベントに参加して来ました。
昨年は一日を通しての雨だったので今年こそ、との思いで参加しました。
午前の慣熟走行ではウエットだった路面も二回目以降は完全にドライコンディションとなり楽しい一日を過ごすことができました。
今回は出店も少なくて、少々残念でしたがハイパーバイクやライダースクラブなどの雑誌社をはじめ、デュアルバランス、ミシュラン、MVアグスタなどが会を盛り上げていました。
MVのお姉さまが素敵でした。
参加者中、唯一のイタリア人のS4R（イギリス仕様）です。
オーリンズのステアリングダンパーにテルミのフルエキが装着されていました。
帰りの東名は事故渋滞のすり抜けの旅だったので”ツマラナイ”と語っていました。
前回のbimotaツーリングで知り合った500Vデュエ、ライダースクラブの記事を見て思い出を語りました。
このコースも低速の使えないデュエには厳しかったようです。
しかしbimotaの歴史にその名を刻む、オールbimotaの一台を実働させていることには頭が下がります。
赤と白の塗り分けの美しいDB5のオーナーさんは私のブログをみてくださったそうです。
思わず感激してしまいました。
コルセのデモ車です。
アルミ削り出しのピボットがすごい迫力です。
オールドbimotaでは良く使用されていました。
テーマ:イタリアン・モーターサイクル - ジャンル:車・バイク
