筑波サーキット
左右のミラーを取り外し、灯火類にガムテープを貼り走行準備です。
1098でのサーキットは、春に参加したイタリアンモト・フェスタで富士のショートコースの一回だけでその時はまだ慣らしの最中でした。つまり本格的な本コースの走行及び全開走行は、今回がはじめてとなります。
果たしてうまく扱うことができるのかな？
１回目の走行では、コースどりを前走者について覚えることにしました。
余裕をもってながしたタイムは１. 23秒くらいでした。先がまだあるのでムリのないペースを心がけて走りました。
２回目の走行ではDDA（ドゥカティ・データ・アナライザー）を併用し、ラップタイムも連動（P-LAPとは別に手動計測）も行ってみました。
アクセルの開度に比例するかのようにタイムも20秒台を切り始め、気持ちが乗ってきます。
最終的には18秒台を記録することができました。
そして3回目、アクセルを開くタイミング、ブレーキのタイミングもかなり掴むことが出来いいペースです。前2回の走行では高めのギアを使用してあまり回転を上げずに走りましたが、最後の時間帯なので低いギアで積極的に引っ張って走ってみることにしました。
その結果のベストラップです。
まぁまぁの結果でしょうね。
左右のミラーを取り外し、灯火類にガムテープを貼り走行準備です。
1098でのサーキットは、春に参加したイタリアンモト・フェスタで富士のショートコースの一回だけでその時はまだ慣らしの最中でした。つまり本格的な本コースの走行及び全開走行は、今回がはじめてとなります。
果たしてうまく扱うことができるのかな？
１回目の走行では、コースどりを前走者について覚えることにしました。
余裕をもってながしたタイムは１. 23秒くらいでした。先がまだあるのでムリのないペースを心がけて走りました。
２回目の走行ではDDA（ドゥカティ・データ・アナライザー）を併用し、ラップタイムも連動（P-LAPとは別に手動計測）も行ってみました。
アクセルの開度に比例するかのようにタイムも20秒台を切り始め、気持ちが乗ってきます。
最終的には18秒台を記録することができました。
そして3回目、アクセルを開くタイミング、ブレーキのタイミングもかなり掴むことが出来いいペースです。前2回の走行では高めのギアを使用してあまり回転を上げずに走りましたが、最後の時間帯なので低いギアで積極的に引っ張って走ってみることにしました。
その結果のベストラップです。
まぁまぁの結果でしょうね。
テーマ:イタリアン・モーターサイクル - ジャンル:車・バイク
