db1実車との接触
翌年の86年には限定解除に成功し、db1に試乗するチャンスがめぐって来ました。
東京モーターショウでdb1試乗券なるものを受け取り、福田モータスへノコノコ出かけて行ったのが事の始まりでした。
当時乗っていたのはHONDA CBR400Fエンデュランス、公道では未だオーバー400の経験もありません。そんな私に簡単な注意事項を説明し「好きに乗ってください。首都高なども使用されてもかまいません」と太っ腹なお言葉をいただき、試乗を体験することが出来ました。
（試乗車はdb1Sでビッグキャブにコンチマフラーの元気のいいエンジン仕様でした）
まず第一印象は、ステップが無い?? ＜そんな事はありません！
あまりのバックステップに足を乗せようとしたらステップが見つかりませんでした。（笑
さらにはハンドルの低さ及び乗車位置に大きな違和感を感じました。
しかしそれは一般道を走り出した印象で首都高に乗ったときには、ポジションがピッタリとはまっていました。後は何が何やら良く覚えていませんがブレーキのフィーリングに感銘したのは、微かに記憶にとどまっています。
このことがきっかけとなったかどうかはさておき、私のオートバイに対する嗜好が変化して行きました。
ビッグシングル（SRX、SR）などにも興味を示すようになりDucatiなどにも惹かれるようになってきました。購入資金の問題もあり、あれこれと考えているうちに新車は無くなり、中古車をさがすことになります。
あちこちのバイク屋さんに声をかけ、雑誌の個人売買の欄をさがすのですが、なかなか見つかりませんでした。半分諦めが入りながらも、エンジンは同じだしということでDucati F1を購入しLツインに慣れておこうと思い”ラグナセカ”を購入しました。
ホイールは前後16インチだし、タイヤサイズも同じだし、エンジンも同じだし（かなり違います）ということでの購入でした。
このバイクは”モンジュイ”の成功に気をよくしたカジバが廉価パーツを組み込んで造った二匹目のドジョウです。ただしエンジンに関しては”モンジュイ”とほぼ同等、キャブもデロルトの40πがエアファンネルの状態で装着されていました。
おおよそ3年くらいはお付き合いさせていただきイタ車とは？についてよーく学ばせていただいた車両でした。
経験値を積み上げようやくdb1にたどり着いたのは平成4年12月のことでした。
走行距離3400km、ここから私とdb1の長い付き合いが始まりました。
翌年の86年には限定解除に成功し、db1に試乗するチャンスがめぐって来ました。
東京モーターショウでdb1試乗券なるものを受け取り、福田モータスへノコノコ出かけて行ったのが事の始まりでした。
当時乗っていたのはHONDA CBR400Fエンデュランス、公道では未だオーバー400の経験もありません。そんな私に簡単な注意事項を説明し「好きに乗ってください。首都高なども使用されてもかまいません」と太っ腹なお言葉をいただき、試乗を体験することが出来ました。
（試乗車はdb1Sでビッグキャブにコンチマフラーの元気のいいエンジン仕様でした）
まず第一印象は、ステップが無い?? ＜そんな事はありません！
あまりのバックステップに足を乗せようとしたらステップが見つかりませんでした。（笑
さらにはハンドルの低さ及び乗車位置に大きな違和感を感じました。
しかしそれは一般道を走り出した印象で首都高に乗ったときには、ポジションがピッタリとはまっていました。後は何が何やら良く覚えていませんがブレーキのフィーリングに感銘したのは、微かに記憶にとどまっています。
このことがきっかけとなったかどうかはさておき、私のオートバイに対する嗜好が変化して行きました。
ビッグシングル（SRX、SR）などにも興味を示すようになりDucatiなどにも惹かれるようになってきました。購入資金の問題もあり、あれこれと考えているうちに新車は無くなり、中古車をさがすことになります。
あちこちのバイク屋さんに声をかけ、雑誌の個人売買の欄をさがすのですが、なかなか見つかりませんでした。半分諦めが入りながらも、エンジンは同じだしということでDucati F1を購入しLツインに慣れておこうと思い”ラグナセカ”を購入しました。
ホイールは前後16インチだし、タイヤサイズも同じだし、エンジンも同じだし（かなり違います）ということでの購入でした。
このバイクは”モンジュイ”の成功に気をよくしたカジバが廉価パーツを組み込んで造った二匹目のドジョウです。ただしエンジンに関しては”モンジュイ”とほぼ同等、キャブもデロルトの40πがエアファンネルの状態で装着されていました。
おおよそ3年くらいはお付き合いさせていただきイタ車とは？についてよーく学ばせていただいた車両でした。
経験値を積み上げようやくdb1にたどり着いたのは平成4年12月のことでした。
走行距離3400km、ここから私とdb1の長い付き合いが始まりました。
db1実車との接触
翌年の86年には限定解除に成功し、db1に試乗するチャンスがめぐって来ました。
東京モーターショウでdb1試乗券なるものを受け取り、福田モータスへノコノコ出かけて行ったのが事の始まりでした。
当時乗っていたのはHONDA CBR400Fエンデュランス、公道では未だオーバー400の経験もありません。そんな私に簡単な注意事項を説明し「好きに乗ってください。首都高なども使用されてもかまいません」と太っ腹なお言葉をいただき、試乗を体験することが出来ました。
（試乗車はdb1Sでビッグキャブにコンチマフラーの元気のいいエンジン仕様でした）
まず第一印象は、ステップが無い?? ＜そんな事はありません！
あまりのバックステップに足を乗せようとしたらステップが見つかりませんでした。（笑
さらにはハンドルの低さ及び乗車位置に大きな違和感を感じました。
しかしそれは一般道を走り出した印象で首都高に乗ったときには、ポジションがピッタリとはまっていました。後は何が何やら良く覚えていませんがブレーキのフィーリングに感銘したのは、微かに記憶にとどまっています。
このことがきっかけとなったかどうかはさておき、私のオートバイに対する嗜好が変化して行きました。
ビッグシングル（SRX、SR）などにも興味を示すようになりDucatiなどにも惹かれるようになってきました。購入資金の問題もあり、あれこれと考えているうちに新車は無くなり、中古車をさがすことになります。
あちこちのバイク屋さんに声をかけ、雑誌の個人売買の欄をさがすのですが、なかなか見つかりませんでした。半分諦めが入りながらも、エンジンは同じだしということでDucati F1を購入しLツインに慣れておこうと思い”ラグナセカ”を購入しました。
ホイールは前後16インチだし、タイヤサイズも同じだし、エンジンも同じだし（かなり違います）ということでの購入でした。
このバイクは”モンジュイ”の成功に気をよくしたカジバが廉価パーツを組み込んで造った二匹目のドジョウです。ただしエンジンに関しては”モンジュイ”とほぼ同等、キャブもデロルトの40πがエアファンネルの状態で装着されていました。
おおよそ3年くらいはお付き合いさせていただきイタ車とは？についてよーく学ばせていただいた車両でした。
経験値を積み上げようやくdb1にたどり着いたのは平成4年12月のことでした。
走行距離3400km、ここから私とdb1の長い付き合いが始まりました。
翌年の86年には限定解除に成功し、db1に試乗するチャンスがめぐって来ました。
東京モーターショウでdb1試乗券なるものを受け取り、福田モータスへノコノコ出かけて行ったのが事の始まりでした。
当時乗っていたのはHONDA CBR400Fエンデュランス、公道では未だオーバー400の経験もありません。そんな私に簡単な注意事項を説明し「好きに乗ってください。首都高なども使用されてもかまいません」と太っ腹なお言葉をいただき、試乗を体験することが出来ました。
（試乗車はdb1Sでビッグキャブにコンチマフラーの元気のいいエンジン仕様でした）
まず第一印象は、ステップが無い?? ＜そんな事はありません！
あまりのバックステップに足を乗せようとしたらステップが見つかりませんでした。（笑
さらにはハンドルの低さ及び乗車位置に大きな違和感を感じました。
しかしそれは一般道を走り出した印象で首都高に乗ったときには、ポジションがピッタリとはまっていました。後は何が何やら良く覚えていませんがブレーキのフィーリングに感銘したのは、微かに記憶にとどまっています。
このことがきっかけとなったかどうかはさておき、私のオートバイに対する嗜好が変化して行きました。
ビッグシングル（SRX、SR）などにも興味を示すようになりDucatiなどにも惹かれるようになってきました。購入資金の問題もあり、あれこれと考えているうちに新車は無くなり、中古車をさがすことになります。
あちこちのバイク屋さんに声をかけ、雑誌の個人売買の欄をさがすのですが、なかなか見つかりませんでした。半分諦めが入りながらも、エンジンは同じだしということでDucati F1を購入しLツインに慣れておこうと思い”ラグナセカ”を購入しました。
ホイールは前後16インチだし、タイヤサイズも同じだし、エンジンも同じだし（かなり違います）ということでの購入でした。
このバイクは”モンジュイ”の成功に気をよくしたカジバが廉価パーツを組み込んで造った二匹目のドジョウです。ただしエンジンに関しては”モンジュイ”とほぼ同等、キャブもデロルトの40πがエアファンネルの状態で装着されていました。
おおよそ3年くらいはお付き合いさせていただきイタ車とは？についてよーく学ばせていただいた車両でした。
経験値を積み上げようやくdb1にたどり着いたのは平成4年12月のことでした。
走行距離3400km、ここから私とdb1の長い付き合いが始まりました。
テーマ:イタリアン・モーターサイクル - ジャンル:車・バイク
